Das letzte Rennwochenende der IDM (17.-19. September 2010) auf dem Hockenheimring begann zufriedenstellend. “Ich konnte schon am Freitag recht gute Zeiten fahren. Mit nur zwei Zehnteln hinter Jörg Teuchert konnte ich sehr zufrieden sein”, berichtete der junge Sachse.

Die erste Qualifyingsession am Samstagmorgen getsaltete sich schwierig. Auf Grund der niedrigen Temperaturen nutzte Sascha nicht seine besten Reifen und sparte sie sich für den zweiten Durchgang auf, der mit höheren Temperaturen und damit mehr Grip schnellere Zeiten Versprach. Mehr als der 15. Platz war deshalb vorerst nicht drin.
“Der Qualifyer-Reifen funktionierte richtig gut um zweiten Durchgang. Leider bin ich in der dritten Runde in der Querspange gestürzt. Das ist sehr schade, denn ich denke, dass eine bessere Startposition als der 13. Platz möglich gewesen wäre”, kommentierte Sascha sein zweites Zeittraining.

Der letzte Rennsonntag der Saison 2010 stand an und es tummelten sich wieder viele “Heitere Hommel Homies” an der Strecke. “Es ist wieder klasse so viele Freunde dabei zu haben. Die geben noch mal richtig extra Motivation für die Rennen”, freute sich der junge Vogtländer. Zum Start ins erste Rennen konnte Sascha wieder einige Positionen gut machen und kam als Zehnter aus der Runde hinter Teamkollegen Didier Van Keymeulen wieder. “Wir hatten einen tollen Kampf, aber Didi wollte dann wohl zu viel und bremste noch viel später als ich und musste durchs Kiesbett”, erklärte Sascha nach dem Rennen. Zusammen mit Kai Borre Anderesen konnte er sich immer weiter an den ihm fahrenden Karl Muggeridge heranfahren. “In den letzten Runden war ich direkt dran, aber dann erwischte ich einen Überrundeten schlecht und so verlor ich Zeit”, ärgerte er sich nach dem Rennen. Durch den Ausfall von Martin Bauer in der letzten Runde fuhr Sascha aber noch auf einen guten achten Platz.
Auch der Start in Rennen zwei verlief gut und schnell fand sich der Sachse wieder hinter Titelanwärter Karl Muggeridge wieder. “Leider hatte ich wieder mit den abbauenden Reifen zu kämpfen und so war der zehnte Platz das Optimum”, zeigte er sich ein wenig enttäuscht, auch wenn er als bester Yamaha-Fahrer ins Ziel kam.

Zur Saison 2010 und wie es für ihn weitergeht sagte Sascha: “Die erste Saison in der IDM SUPERBIKE war schwer, aber mein Team und meine Sponsoren haben mir so vieles möglich gemacht, dass ich mich sehr schnell wohlfühlte. Ein bisschen wurmt es mich, dass ich als beste Platzierung nur einen siebten Platz vorweisen kann, aber wenigstens bin ich relativ konstant in die Top Ten gefahren. Wenn die drei Ausfälle in Schleiz und Assen nicht gewesen wären, wäre ich wohl auch in der Meisterschaft etwas weiter vorn gelanded. Alles in allem bin ich aber sehr zufrieden und möchte mich bei meinem Team, den Sponsoren, meiner Familie und den ‘Heiteren Hommel Homies’ für die tolle Unterstützung bedanken! Wenn ich das Geld für nächstes Jahr zusammen bekomme, werde ich auch weiter bei Michael Galinski fahren und dann versuchen um die Top Fünf zu kämpfen. Ich hoffe ich sehe euch nächstes Jahr an der Strecke!”

Meisterschaftsstand IDM SUPERBIKE 2010:

1. Karl Muggeridge, Honda, 244 Punkte
2. Werner Daemen, BMW, 225 Punkte
3. Martin Bauer, KTM, 221 Punkte
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7. Jörg Teuchert, Team YAMAHA Motor Deutschland, 141 Punkte
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8. Didier van Keymeulen, Team YAMAHA Motor Deutschland, 98 Punkte
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14. Sascha Hommel, Team YAMAHA Motor Deutschland, 66 Punkte

Konzentration in der Yamaha-Box. Die Bikes sind fertig und das Team versucht sich noch 5 Minuten zu sammeln, bevor es in die Startaufstellung geht.

Am Wochenende (18.-20.06.2010) gastierte die IDM zur vierten Runde auf dem Sachsenring. Wie immer zu Saschas Heimrennen reisten die „Heiteren Hommel Homies“ zu Hauf  an. „Es waren echt viele Freunde, Bekannte und Verwandte am Start. Das war richtig cool und motiviert ungemein“, freute sich Sascha.

Bereits am Freitag konnte er gute Zeiten fahren. Das war eine gute Ausgangslange für die Qualifikationstrainings am Samstag. Im ersten der beiden Durchläufe fuhr er mit den härteren Rennreifen auf einen guten elften Platz. „Für das zweite Quali haben wir noch einiges am Setup geändert und ich bin mit der weicheren Mischung für die Rennreifen raus. Ich bin dann auch gleich als erster auf die Strecke um ein paar freie Runden zu haben.“, schildert der Yamaha-Pilot. Diese Taktik zahlte sich auch aus, denn am Ende qualifizierte er sich für den neunten Startplatz. „Mit der 1:25,4 Minuten und nur 3/10 Sekunden hinter Jörg  [Teuchert] brauch ich mich nicht zu schämen“, grinste er am Abend.

Nach einem guten Start in Rennen eins konnte er in der Spitzengruppe einige Runden mitfahren und dann auch den Anschluss halten. „Meine große Schwachstelle sind immer noch die nachlassenden Reifen. Damit kann ich noch nicht richtig umgehen. Das muss ich einfach noch lernen.“, erklärt Sascha. Wenige Runden vor Schluss musste dann Sascha durch den Kies, weil er wegen eines Rutschers über das Vorderrad aufmachen musste. Dadurch verlor er gut 20 Sekunden und musste sich auf Platz 14 wieder einreihen. Mit einer fulminanten Aufholjagd, konnte er nicht nur den Abstand zu Platz 13 ausmerzen, sondern  sich auch noch auf Rang 12 vorarbeiten. „Schade, der Rutscher hat mir mein Rennen etwas kaputt gemacht. Platz sechs zwischen Jörg [Teuchert] und Didi [Didier van Keymeulen] wäre echt ein geiles Resultat gewesen.“, trauert er etwas seiner verlorenen Position nach.

Das zweite Rennen verlief ähnlich. Ein guter Start katapultierte ihn an die Spitzengruppe heran, doch dann „begann der Reifen nachzulassen. Das ist ja ganz natürlich, und wie gesagt: ich muss den Umgang damit noch lernen.“, erklärt er. Gegen Ende des Rennens kämpfte er dann hart aber fair mit dem Schweizer Roman Stamm und dem Tschechen Matej Smrz. „Wir haben uns dann mit den Überholmanövern gegenseitig aufgehalten und dann konnte Roman [Stamm] noch etwas wegfahren.“, schildert Sascha die Schlussphase aus seiner Sicht. Nach dem Rennen zeigte sich Sascha aber mit Platz acht  sichtlich zufrieden.

Sascha: „Die Sache mit den Reifen muss ich noch hinbekommen, aber das Team macht einen super Job und die Fans haben mich auch noch zusätzlich gepusht. Vielen Dank an euch alle!“

[Text: Clemens Schreiter]

Das Abenteuer Moto2 nimmt für Sascha immer weiter Formen an: die von Michael Galinski beantragte Wildcard wurde jetzt schon von der FIM bestätigt. Damit steht fest, dass Sascha am Grand Prix von Deutschland auf dem Sachsenring teilnehmen wird.

Bereits am Mittwoch und Donnerstag (9. und 10. Juni 2010) wird das Team die ersten Testfahrten mit der Kalex auf dem Sachsenring bestreiten. “Ein Rennen in einer so starken Klasse ohne weitere Tests voher zu fahren, wäre Quatsch”, weiß Sascha,”ich freue mich riesig auf den Test und ich hoffe, dass ich mich gut auf das Bike einstellen kann. Vielen Dank an das Team um Michael Galinski und Bernhard Demmer, dass sie mir das Vertrauen schenken!”

“Die zwei Testtage haben echt riesig Spaß gemacht. Die Zusammenarbeit mit den Kalex-Ingenieuren und meinem Team war sehr gut und natürlich höchst professionell.”, schilderte Sascha seine ersten Eindrücke nach dem letzten Testtag. Im Vergleich zu seiner Zeit mit der Supersport-Honda von 2009 fehlten ihm noch 9/10 pro Runde. “Es ging bei dem Test viel mehr darum ein Gefühl für die Maschine zu bekommen, als auf ernsthafte Zeitenjagd zu gehen. Wir hatten zudem auch nur den Standardmotor und -auspuff, der auch noch mal gut fünf PS kostete.”, erklärt Sascha, “Das straffe Chassis gibt viel mehr Feedback von der Straße, und man spürt jede Feinheit.” Der junge Sachse arbeitete mit seinem Team nicht nur am Fahrwerk sondern auch an der Geometrie, die an den 1,90-Mann angepasst werden musste. Sascha: “Ich bin sehr zufrieden mit den zwei Tagen bei herrlichem Wetter. Es hat echt viel Spaß gemacht und das Motorrad ist Bombe! Vielen Dank an alle!”

[Text: Clemens Schreiter]