Das vorletzte Rennwochenende der IDM auf dem neuen Red Bull Ring im österreichischen Spielberg (19.-21.08.2011) wollte Sascha Hommel mit seiner Yamaha R1 noch einmal richtig durchstarten. Einige unglückliche Umstände bremsten ihn jedoch etwas aus.

Der Samstag begann turbulent. Bereits im ersten Zeittraining bekam der junge Sachse Probleme mit seiner Maschine. „Wir sind auf die Strecke gegangen und nach wenigen Runden wurde meine Bremse weich. Das ist kein schönes Gefühl“, meinte Sascha. Grund dafür war, dass die Bremsflüssigkeit zu heiß wurde. „Ich habe außerdem einen extremen Bremsverschleiß gehabt. Ich konnte den Bremshebel bis an den Lenker ziehen. Ohne Druckpunkt, kannst du auch nicht dosiert bremsen. In den harten Bremszonen auf dem Red Bull Ring ist das natürlich auch nicht besser.“ Sein Team arbeitete fieberhaft an dem Problem welches zunächst durch abkühlen behoben war.

Im Qualifikationstraining am Samstag fuhr Sascha auf den 13. Startplatz. Sein Teamkollege, Jörg Teuchert, startete direkt neben ihm vom 14. Rang. „Das war natürlich nicht optimal, aber wir haben mit dem Bremsproblem wertvolle Zeit am Freitag verloren“, gab Sascha kurz zu Protokoll. „In der Quali hatte ich das Problem aber nicht.“

Im ersten Rennen am Sonntag ging es gleich aufregend weiter. Der Reichenbacher bog in die erste Kurve ein, als Matej Smrz vor ihm stürzte. „Ich konnte seinem Motorrad nicht komplett ausweichen. Deshalb hat es mich kurz ausgehebelt. Ich konnte zwar sitzenbleiben, aber es mir natürlich mein Rennen etwas zerstört.“ Am Ende kam er auf den 14. Platz und sammelte so zwei Punkte für die Meisterschaft.

„Ich bin gut ins zweite Rennen gestartet und hatte gleich schöne Kämpfe mit Jörg und Stefan [Nebel]. Das hat wirklich Spaß gemacht. Leider suchte mich aber der dritten oder vierten Runde wieder das Bremsproblem heim“, sagte er etwas enttäuscht. Genau wie am Freitag gab es an der Vorderradbremse keinen Druckpunkt. „Als es das erste Mal passierte, hätte ich beinahe noch Jörg abgeräumt, zum Glück konnte ich das verhindern, aber ich musste einen ganz weiten Bogen fahren“, erklärte Yamaha-Pilot. „Ich habe dann vor den Kurven immer an der Einstellschraube für die Bremse gedreht, aber das hat nicht wirklich etwas gebracht.“ Erneut konnte er aber zwei Meisterschaftspunkte ins Ziel retten.

„Mein Team hat wirklich alles probiert, um die Bremsprobleme zu lösen. Leider wissen wir nicht genau, wie sie entstanden. Ich möchte mich natürlich bei meinem gesamten Team, meiner Familie, meinen Freunden und meinen Fans bedanken, die mir den Rücken stärken. Ich hoffe wir sehen uns auf dem Hockenheimring zum Saisonabschluss“, sagte Sascha.

„Ich mag Hockenheim, da konnte ich 2009 meinen Meistertitel feiern. Ich will auch mit der Yamaha wieder voll angreifen und ein gutes letztes Saisonrennen abliefern. Ich wurde im letzten Jahr Achter und Zehnter. Am liebsten möchte ich das diesmal verbessern, aber die Konkurrenz ist wirklich stark. Ich hoffe, es kommen wieder viele Freunde und Fans, denn die Feier nach den Rennen wird wieder legendär“, schloss Sascha ab.

Die IDM machte zum drittletzten Stopp auf dem Schleizer Dreieck (05. – 06.08.2011) halt. Auch das Team YAMAHA Motor Deutschland reiste natürlich nach Thüringen, wo Sascha Hommel nach dem Sachsenring sein zweites Heimrennen in der IDM SUPERBIKE bestritt.

Das Wochenende begann nass, denn zum ersten freien Training der großen Klasse öffnete der Himmel seine Schleusen. Die Bedingungen besserten sich erst im dritten Training, denn nach einer auftrocknenden Strecke in der zweiten Session, konnte Sascha mit seinem Team effektiv am Setup seiner Yamaha R1 arbeiten. „Wir konnten gleich in der ersten schnellen Runde im Trockenen eine 1:27,4 fahren. Das war nur eine Sekunde langsamer als im Rennen am Sonntag“, freute sich der 21-Jährige. „Wir mussten dennoch einiges am Fahrwerk ändern, da das Schleizer Dreieck sehr wellig ist. Mit den Dunlops haben wir auch einige Sachen probiert und haben uns auch schnell für unseren Rennreifen für trockene Bedingungen entschieden.“

Der Samstag mit den Zeittrainings, die über den Startplatz für beide Rennen entscheiden, blieb wie die letzten freien Trainings trocken. In einem engen Qualifying fuhr Sascha die zehntschnellste Zeit. „Ich konnte den Qualifyer-Reifen nicht optimal nutzen. Ich war nicht viel schneller als mit den Rennreifen. Das ist etwas schade, da ich sonst mit drei bis vier Zehntelsekunden auf den sechsten oder siebenten Startplatz hätte fahren können. Es war wirklich sehr eng“, sagte Sascha, der nur 1,065 Sekunden auf den Polesetter Dario Giuseppetti verlor. „Ich hätte einfach etwas besser sein müssen, da es auf dem Schleizer Dreieck nicht leicht ist, zu überholen.“

Das erste Rennen am Sonntag machte Sascha ein paar Probleme. Zwar ging er optimistisch an den Start, dennoch wusste er, dass er für die auftrocknenden Bedingungen nicht optimal gerüstet war. Die Kombination aus Fahrwerk und Regenreifen harmonierte nicht perfekt. „Ich hatte leider nicht den Grip, den ich gebraucht hätte. Der Reifen wurde stärker beansprucht als gedacht, deshalb musste ich meine Dunlops schonen“, sagte Sascha. „Deshalb bin ich aber mit dem neunten Platz nicht ganz unzufrieden, denn ich konnte wichtig Punkte für die Meisterschaft sammeln.“

Nur wenige Stunden später schwang sich der Reichenbacher wieder auf seine R1, um am zweiten Rennen der IDM SUPERBIKE teilzunehmen. „Zum Glück war es ein Trockenrennen, denn das funktionierten meine Reifen zusammen mit dem Fahrwerk perfekt“, freute sich Sascha. Das Rennen über kämpfte er mit dem Rennsieger aus dem ersten Lauf, Matej Smrz, hielt sich lange an der sechsten Position und war in der Lage die Zeiten der Spitzengruppe zu fahren. „Ich hatte einen richtig guten Start. Aus der ersten Runde kam ich dann als Siebenter wieder. Ich machte dann noch einen Platz gut und hing mich an das Hinterrad von Matej“, schilderte Sascha das Rennen aus seiner Sicht. Im harten Kampf unterliefen im allerding zwei Fehler, die für eine Lücke zum Tschechen sorgten. „Ich habe dann versucht, den Abstand zu verkleinern, aber ich wollte auch nicht zu viel riskieren. Leider hatte ich dann noch einen Rutscher, der mit zeigte, dass ich am Limit bin. Dadurch konnte Stefan [Nebel] noch an mir vorbei. Mit dem siebenten Platz bin ich aber recht zufrieden“, freute er sich.

Sascha liegt nun mit 64 Punkten auf dem zwölften Platz der Meisterschaft. Nur drei Punkte trennen ihn von Stefan Nebel auf der elften Position und nur sechs Zähler hinter Filip Altendorfer, der auf der zehnten Position liegt.

„Es war nicht das beste Rennwochenende meiner Karriere, aber ich bin trotzdem zufrieden mit den Ergebnissen. Mein Team und ich haben gut zusammengearbeitet und wir konnten schnell Fortschritte machen. Ich fühle mich auf der Maschine wohl, was Mut für die letzten zwei Rennwochenenden macht, an denen ich wieder voll angreifen werde. Es war wieder cool meine Freunde und Familie an der Strecke zu sehen, das gibt zusätzliche Motivation. Vielen Dank an alle, die da waren und mir die Daumen gedrückt haben. Ich hoffe man sieht sich zum nächsten Rennen wieder!“

Gleich zu Beginn des ersten Rennens stürzte Dario  Giuseppetti schwer. Nach einem Highsider brach er sich das linke Schien- und Wadenbein. Das Rennen wurde daraufhin unterbrochen. „Es tut mir sehr leid für Dario. Er fuhr die Pole Position heraus und machte wirklich einen starken Eindruck. Ich hoffe, dass schnell wieder fit wird und ins Fahrerlager zurückkommt“, sagte Sascha abschließend.

Saschas Start in das Wochenende begann sehr gut. Am Freitag arbeitete er mit seinem Team an einer neuen Fahrwerkseinstellung, die ihm besser lag, als die vom Nürburgring. „Wir haben mit dem Fahrwerk richtig gute Fortschritte gemacht. Es hat wieder richtig Spaß gemacht, schnell zu fahren. Ich konnte auch gleich wieder gute Zeiten hinlegen, nur war die Reifenfrage für das Wochenende noch nicht geklärt“, erzählte Sascha.

Sämtliche Reifentscheidungen mussten aber am Samstag über den Haufen geworfen werden, denn es war deutlich kühler auf dem Sachsenring. „Wir mussten also wieder mit einem Reifentest beginnen. Zum Glück hatten wir ein wirklich gutes Fahrwerk erarbeitet“, freute sich der Yamaha-Pilot. „Leider konnte ich im ersten Zeittraining die weichen Reifen nicht nutzen. Für die zweiten Session verwendete ich den zweiten Satz und da hat es dann geklappt. Ich kam noch in die zweite Reihe, was mich wirklich sehr freut.“ Sascha war damit auch der einzige aus den Top-10, der sich im zweiten Qualifikationstraining verbessern konnte.

Mit dieser guten Ausgangssituation, Platz acht, ging er zuversichtlich ins Rennen. „Leider haben wir uns für den falschen Reifen entschieden. Wir fuhren mit der härteren Mischung. Wir hätten es wie die meisten anderen machen und auf den weicheren herausfahren sollen. Ich habe leider am Anfang in den Fights viel verloren, da ich kein Vertrauen zum Vorderrad hatte. Es hat sich dann nach einigen Runden etwas stabilisiert und ich konnte schön mit Michael [Ranseder] und Gisbhert [van Ginhoven] kämpfen. Zum Zielstrich hat es gegen die BMWs leider nicht ganz gereicht. Es ist etwas schade, da ich im Rennen die Zeiten von Jörg [Teuchert] fahren konnte“, sagte Sascha zu seinem ersten Rennen, das er auf dem neuten Platz beendete.

Wieder stellte der Sachsenring auch ein Chaosrennen bereit, denn der zweite Lauf musste neugestartet werden, da ein Regenschauer über Hohenstein-Ernstthal zog. Diesmal setzte Sascha auf die weicheren Reifen und war damit sehr glücklich: „Dieser Reifen war perfekt! Den hätten wir auch im ersten nehmen sollen. Ich konnte ohne Probleme die Zeiten von der Spitze fahren.“ Bei schwierigen Bedingungen, mit einigen nassen Stellen, fuhr Sascha permanent hinter Teuchert und legte ihn sich für einen finalen Angriff zurecht. „Leider kam mir dann Gareth [Jones] etwas in der Quere, weil er mich überholte. Ich habe ihn mir dann in der letzten Runde bei der Karthalle geschnappt und konnte sogar noch die Lücke zu Jörg zufahren. Im Sachengrund war ich dann dran. Jörg fuhr die letzte Kurve extrem spitz an. Ich habe eine weitere Linie gewählt, um mir beim Sprint zur Ziellinie mit mehr Schwung einen Vorteil zu verschaffen. Leider war etwas zu viel. Ich tippte also noch einmal ganz leicht an die Bremse und zack, schon lag ich“, ärgerte sich Sascha.

Es war das erste Mal, dass Sascha ein Rennen in der letzten Kurve in der letzten Runde vergab. „Es tut mir wahnsinnig leid! Ich hätte meinem Team gern eine gute Platzierung geschenkt. Sie haben alle einen richtig guten Job gemacht. Es tut mir wirklich sehr leid, dass es wieder Schrott gab“, sagte Sascha. „Leider gab es auch einen schweren Unfall von Martin Bauer und Matej Smrz. Ich wünsche Martin alles Gute, und dass er schnell wieder auf die Beine kommt! Außerdem möchte ich mich bei allen bedanken, die an diesem Wochenende dabei waren und mich unterstützt haben. Es hat gefetzt mit euch, danke!“, schloss Sascha ab.

„Alles in allem war es ein gutes Wochenende in Oschersleben“, sagte Sascha nach den Rennen der IDM Superbike in der Magdeburger Börde (6. – 8.05.2011), das er mit einem fünften Platz beenden konnte. „Wir hatten vorher einen Test in Oschersleben. Das war gut, denn so konnte ich mich am Wochenende voll auf die Reifen konzentrieren“, erklärte Sascha. „Leider habe ich das mit der Schikane vermasselt.“ Sascha kürzte auf einer weiteren schnellen Runde in einer Schikane während des Trainings etwas ab. In der Folge wurde ihm die schnellste Trainingszeit aberkannt. „Eigentlich hätte ich von Platz vier ins Rennen gehen können, so war es nur der siebte Platz.“

Das erste Rennen der IDM Superbike musste nach einem Sturz von Dario Giuseppetti und Stefan Nebel neugestartet werden. Für den Piloten vom Team YAMAHA Motor Deutschland war das ein glücklicher Umstand, nachdem seine Felge Schaden genommen hatte. „Ich bin von der Strecke abgerutscht, hätte fast einen Highsider gehabt. Durch die Delle in der Felge, hatte ich nicht die optimale Traktion. Das war schade, weil ich gut dabei war.“ Nach dem Re-Start konnte Sascha aber wieder voll angreifen und hatte einen tollen Fight mit Karl Muggeridge auf der Strecke. „Es hat richtig Spaß gemacht mit Karl zu fahren. Ich habe mich sehr gefreut, dass ich wenigstens auf der Strecke vor ihm sein konnte.“ Nach dem Re-Start blieben die Zeitabstände der Fahrer untereinander bestehen. Durch das Problem mit der Felge verlor der junge Sachse drei Sekunden auf den ehemaligen Supersport-Weltmeister Muggeridge und blieb deshalb auch nach dem zweiten Anlauf hinter ihm.

„Im zweiten Rennen habe ich mich sehr gut gefühlt. Es war richtig geil! Aber leider auch viel zu schnell vorbei“, ärgerte sich Sascha. Innerhalb einer Runde konnte Sascha eine Lücke zur Spitzengruppe von knapp einer Sekunde zufahren. „Die Reifen waren bombastisch! Ich war dann an Jörg [Teuchert] dran, bremste mich heran und dann rutschte mir in der Kurve das Vorderrad weg. Ich bin noch ewig auf dem Ellbogen gerutscht und habe gehofft, dass das Vorderrad wieder Grip bekommt, aber das hat es dann leider nicht. Ich habe es hinter der Spitzengruppe wohl etwas übertrieben. Es ist schade, dass ich das Potential, das wir hatten, nicht voll ausnutzen konnte. Es ist aber ein tolles Gefühl mit den Großen der IDM Superbike mithalten zu können. Das macht uns Mut für die Rennen auf dem Nürburgring. Dort werde ich wieder alles geben und angreifen! Ich freue mich auf euch“, grinste Sascha.

Das nächste Rennen der IDM findet vom 20. Bis 22. Mai 2011 auf dem Nürburgring statt.

Nach seinem WM-Einsatz auf der Kalex-Moto2 musste sich Sascha erst wieder an die 1000ccm seiner Yamaha R1 gewöhnen. “Es war schwer für mich ein gutes Setup für Schleiz zu finden, weil sie Strecke so wellig ist”, schildert der junge Sachse. Genau das war dann auch der Grund, weshalb er im Qualifying nicht über Startplatz 16 hinauskam.

Das erste Rennen konnte Sascha gut beginnen und ein starker Start katapultierte ihn auf Platz zwölf. “Ich musste mich dann erstmal an Andy [Meklau] vorbeikämpfen. Die Lücke zu Didi [van Keymeulen] konnte ich dann schließen und an ihm vorbei gehen. An Jörg [Teuchert] war ich auch mal fast vorbei. Mit Platz sieben bin ich aber sehr glücklich”, freute er sich nach dem Rennen, “Es fühlt sich gut an, so viele Plätze gut zu machen und mitfighten zu können.” Im Rennen fuhr Sascha außerdem mit einer 1:26,9 die fünftschnellste Rundenzeit.

Rennen zwei begann holprig und endete vorzeitig. Das Problem war, dass die Kette auf Grund eines kaputten Ritzels übersprang. “Ich konnte dann einfach nicht richtig ans Gas gehen, also die Kraft wurde nicht richtig übertragen”, zeigte sich Sascha etwas frustriert, denn er wollte gern an seine Leistungen aus dem ersten Lauf anknüpfen.

“Im Großen und Ganzen bin ich trotzdem sehr zufrieden. Der siebte Platz war meine beste Platzierung dieses Jahr. Vielen Dank an mein Team, das einen tollen Job gemacht hat, und natürlich an die vielen “Heiteren Hommel Homies”, die mich kräftig unterstützten!”